DETROIT — Mientras los Trabajadores del Automóvil se embarcan en su campaña masiva para organizar a los 150.000 trabajadores automotrices no sindicalizados en los EE. UU., 33 senadores (uno de cada tres) exigen a los jefes de los trabajadores, varios de ellos intensamente antiobreros, que prometan neutralidad de la empresa durante su campaña. .
Es discutible si los propietarios de las 13 empresas a las que se dirige el UAW, en particular el notoriamente antisindical propietario de Tesla, Elon Musk, una de las personas más ricas del mundo, que ha prometido nunca dejar entrar a los sindicatos, escucharán.
La campaña de organización del UAW en las empresas automotrices no sindicalizadas es importante para los trabajadores y el movimiento sindical en su conjunto. Los patrones ubicaron deliberadamente la mayoría de las plantas no sindicalizadas, y sus plantas de repuestos, en el sur hostil a los trabajadores, que también es la región de más rápido crecimiento de los EE.UU.
Los sindicatos saben que sin un éxito organizativo allí, el movimiento seguirá perdiendo densidad general (y la consiguiente influencia política), especialmente en el sector privado.
Los legisladores advirtieron que a menos que las empresas automotrices no sindicalizadas prohibieran la represión sindical y aceptaran permanecer neutrales, su elegibilidad para recibir apoyo federal para la transición a los vehículos eléctricos podría estar en duda.
La neutralidad, decía su carta, es “el estándar mínimo” que las empresas deben cumplir.
Sigue las grandes victorias del UAW
Después de la exitosa campaña “Stand Up” de la UAW para obtener grandes aumentos (lo que afectó enormemente a 22 años de retraso salarial) y muchas devoluciones por parte de las tres empresas automotrices de Detroit, los trabajadores de los talleres no sindicalizados se dieron cuenta y miles se han puesto en contacto con la UAW para organizarse. sus plantas, informó anteriormente el presidente del sindicato, Shawn Fain.
“Todos los trabajadores automotores de este país merecen su parte justa de las ganancias récord de la industria automotriz, ya sea en los Tres Grandes o en los 13 no sindicalizados”, dijo Fain al aplaudir la carta de los legisladores. Los solons, dijo Fain, “apoyan a los trabajadores que defienden la justicia económica en el trabajo.
“Es hora de que las compañías automotrices dejen de violar la ley y le quiten la bota del cuello a los trabajadores automotrices estadounidenses, ya sean Volkswagen, Toyota, Tesla o cualquier otra corporación que haga negocios en este país”.
Después de las grandes victorias del UAW en Detroit 3 (Ford, GM y Stellantis, antes FiatChrysler), varias de las empresas no sindicalizadas respondieron casi igualando los aumentos salariales del UAW para sus 150.000 miembros en esas tres empresas sindicalizadas. Sin embargo, las tiendas no sindicalizadas no igualaron los otros beneficios que obtuvo el UAW.
Otras empresas respondieron con casos de infracción de las leyes laborales, formalmente llamados prácticas laborales injustas (ULP). Los senadores detallaron algunas de las ULP por escrito a los jefes corporativos. UAW presentó quejas de ULP ante las oficinas regionales de la Junta Nacional de Relaciones Laborales. Todo ese ataque a los sindicatos corporativos debe terminar, dijeron los senadores.
“En numerosos fabricantes de automóviles, la dirección ha actuado ilegalmente para bloquear los esfuerzos de sindicalización”, escribieron los senadores a los directores ejecutivos de Tesla-Musk-Rivian, Lucid, BMW, Honda, Hyundai, Mazda, Mercedes, Nissan, Subaru, Toyota, Volkswagen y Volvo.
“Estas acciones de represalia son hostiles a los derechos de los trabajadores y no deben repetirse si los trabajadores de estas empresas realizan más esfuerzos de organización. Por lo tanto, les instamos a todos a que se comprometan a implementar un acuerdo de neutralidad en sus plantas de fabricación.
“Su compromiso con la neutralidad garantizaría que la dirección no presione a los trabajadores para que voten en contra de la sindicalización o retrasen el proceso electoral. Un acuerdo de neutralidad es el estándar mínimo que los fabricantes deben cumplir para respetar los derechos de los trabajadores, especialmente cuando las empresas reciben y se benefician de fondos federales relacionados con la transición a los vehículos eléctricos.
“La garantía de una transición justa por parte de la UAW garantiza que los trabajadores de las plantas de baterías de vehículos eléctricos puedan ganar los mismos salarios altos que ganan otros miembros de la UAW. Demuestra además que la transición a los vehículos eléctricos puede y debe crear empleos bien remunerados”, escribieron los legisladores.
“Ha llegado el momento de que los fabricantes de automóviles no sindicalizados en todo Estados Unidos demuestren ese mismo compromiso comprometiéndose a no interferir en ninguna actividad de organización que se lleve a cabo en sus plantas mediante la implementación de acuerdos de neutralidad”.
No hubo reacción inmediata por parte de las empresas no sindicalizadas objetivo. Ambos senadores de Michigan, ambos senadores de California y el senador Sherrod Brown, demócrata por Ohio, organizaron la carta.
Otros firmantes incluyeron senadores de Illinois, senadores de Pensilvania, senadores de Connecticut, senadores de Minnesota y ambos de Vermont, en particular el senador Bernie Sanders, Ind-Vt. Preside el presidente del Comité Laboral del Senado y es el trabajador y sindicato que más tiempo y apoyo ha tenido en el Senado.
El periodista galardonado Mark Gruenberg es jefe de la oficina de People’s World en Washington, D.C. También es editor del servicio de noticias sindical Press Associates Inc. (PAI). Conocido por sus habilidades periodísticas, su agudo ingenio y su amplio conocimiento de la historia, Mark es un entrevistador compasivo pero duro cuando persigue a las grandes corporaciones y a sus propietarios multimillonarios.
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